Freight aéreo: cuándo conviene pagar la diferencia

El peso volumétrico, la sorpresa más común

Las aerolíneas cobran el mayor entre el peso real y el peso volumétrico, que se calcula a partir de las dimensiones del bulto. Un envío liviano pero voluminoso —almohadas, empaques con mucho aire— paga por el espacio que ocupa, no por lo que pesa. Por eso pedimos siempre las medidas: sin ellas, cualquier tarifa es aproximada.

Cuándo el aéreo sale más barato de lo que parece

Si su mercancía es de alto valor, el costo del capital inmovilizado durante semanas de tránsito marítimo puede superar la diferencia de flete. Lo mismo si una pieza detenida frena una línea de producción o si se trata de inventario de temporada que pierde valor cada semana que no está en el estante.

Cuándo no vale la pena

Para carga voluminosa, de bajo valor por kilo y sin urgencia, el aéreo rara vez se justifica. En esos casos el marítimo consolidado suele ser la opción sensata, incluso contando el tiempo de tránsito adicional.

La opción intermedia que pocos consideran

A veces la respuesta no es todo o nada: enviar por aire la parte urgente del pedido y por mar el resto. Es una decisión que se toma pedido por pedido, y es exactamente el tipo de cosa que conviene conversar antes de reservar espacio.